ရန်ကုန်-ပုဂံ ရထား (အမှတ် 61 အတက်၊ အမှတ် 62 အဆင်း) အတွက် လက်မှတ်များကို မြန်မာ့မီးရထား (MR) ၏ Online Railways Ticketing and Payment system (ORTP) မှတစ်ဆင့် “မကြာမီ” ရောင်းချမည်ဟု သိရသည်။ ဤကြေညာချက်ကို Global New Light of Myanmar (GNLM) က 2026 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာ 10 ရက်တွင် ဖော်ပြခဲ့သည်။ စတင်မည့်ရက်ကိုမူ ပြောမထားပါ။
Myanmar Tech Press သည် ORTP စမ်းသပ်ကာလကတည်းက ဤစနစ်ကို ဆက်လက်ကြည့်ရှုလာခဲ့သည်။ အောက်တိုဘာ 23 ရက်က ကျွန်ုပ်တို့ရေးခဲ့သော ဆောင်းပါးတွင် သီတင်းကျွတ်ခရီးသည်များအတွက် စက္ကူလက်မှတ်လဲရသည့် အဆင့်ကို MR က ဖယ်ရှားလိုက်ကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သည်။ ယခုသတင်းသည် ထိုလမ်းကြောင်း၏ နောက်တစ်ဆင့်ဖြစ်သည်။ အမြန်ရထား သို့မဟုတ် DEMU မဟုတ်သော အဝေးပြေး သာမန်ရထားလမ်းကြောင်းတစ်ခုကို အွန်လိုင်းစနစ်ထဲ ထည့်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ကြေညာချက်တွင် ဘာပါသည်၊ 2026 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာ 11 ရက်တွင် ORTP ဝက်ဘ်ဆိုက်ကို ကြည့်သည့်အခါ ဘာတွေ့ရသည်၊ ခရီးသည်များ မသိရသေးသည်မှာ ဘာများလဲဆိုသည်ကို အောက်တွင် တစ်ခုချင်းဖော်ပြထားသည်။
မြန်မာ့မီးရထားက ဘာကြေညာခဲ့သလဲ။
GNLM ၏ သတင်းအရ အဓိကအချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
- ရန်ကုန်နှင့် ပုဂံအကြား ရထားအမှတ် 61 (အတက်)၊ 62 (အဆင်း) အတွက် လက်မှတ်ရောင်းချမှုကို ORTP ဝက်ဘ်ဆိုက်သို့ “မကြာမီ” ပြောင်းမည်။
- ယခုအချိန်တွင် လက်မှတ်ကို ရန်ကုန်ဘူတာကြီးနှင့် ပုဂံဘူတာရှိ ကောင်တာများတွင်သာ ရောင်းချသည်။
- ကောင်တာတွင် သာမန်တန်းခုံများကို ထွက်ခွာမည့်နေ့ မတိုင်မီ တစ်ရက်အလိုမှ စတင်ရောင်းချသည်။ အထက်တန်းခုံနှင့် အိပ်ယာတွဲများကို ထွက်ခွာမည့်နေ့ မတိုင်မီ သုံးရက်အလိုမှ စတင်ရောင်းချသည်။
- ရထားသည် ကြားဘူတာ 23 ဘူတာတွင် ရပ်နားပြီး သာယာဝတီ၊ လက်ပံတန်း၊ ပေါင်းတည်၊ ပြည်၊ အောင်လံ၊ တောင်တွင်းကြီး၊ နတ်မောက်၊ ကျောက်ပန်းတောင်း စသည်တို့ ပါဝင်သည်။
- ဤလမ်းကြောင်းတွင် DEMU ရထားများ ပြေးဆွဲရန် လောလောဆယ် အစီအစဉ်မရှိဟု MR က ဆိုသည်။
ကြေညာချက်တစ်ခုလုံးမှာ ဤမျှသာဖြစ်သည်။ စတင်မည့်ရက်၊ လက်မှတ်ဈေး၊ ငွေပေးချေနည်းများ မပါသလို အွန်လိုင်းရောင်းချမှု စတင်ပြီးနောက် ဘူတာကောင်တာများက ဆက်ရောင်းမလား ဆိုသည်ကိုလည်း မပြောထားပါ။
ဤလမ်းကြောင်းက မြင်ရတာထက် ဘာကြောင့် ပိုအရေးကြီးသလဲ။
ယခုထိ ORTP အကြောင်းသည် လူစည်ကားသော လမ်းကြောင်းများပေါ်က အမြန်ရထားများနှင့် DEMU များအကြောင်း ဖြစ်ခဲ့သည်။ 2026 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီ 1 ရက်တွင် စတင်ခဲ့သော စမ်းသပ်ကာလသည် ရန်ကုန်-မန္တလေးကဏ္ဍကို လွှမ်းခြုံခဲ့သည်။ ဇွန်လတွင် Myanmar Digital News က ရန်ကုန်-မော်လမြိုင် DEMU လက်မှတ်များကို ဇူလိုင် 1 ရက်မှ စတင်ပြေးဆွဲမည့် ရထားများအတွက် အွန်လိုင်းတွင် ရောင်းမည်ဟု ဖော်ပြခဲ့သည်။ ဘူတာအရာရှိတစ်ဦးက ထိုလက်မှတ်များကို အွန်လိုင်းတွင်သာ ရောင်းမည်ဟု ပြောခဲ့သည်။
ရန်ကုန်-ပုဂံရထားသည် သုံးချက်တွင် ကွာခြားသည်။
- အဝေးကြီးဖြစ်ပြီး နှေးကာ ရပ်နားသည့်နေရာများ များသည်။ ကြားဘူတာ 23 ခုရှိသဖြင့် ခရီးသည်များစွာသည် လမ်းခုလတ်တွင် တက်ကြ၊ ဆင်းကြသည်။ ထိုဘူတာငယ်များအများစုရှိ မြို့များတွင် လက်မှတ်ဝယ်ရန် ကောင်တာသို့ သွားရသည်မှာ အစဉ်အလာဖြစ်ခဲ့သည်။
- DEMU မဟုတ်ဘဲ သာမန်ရထားဖြစ်သည်။ ဤလမ်းကြောင်းကို DEMU သို့ လောလောဆယ် မပြောင်းဟု MR က ဆိုထားသည်။ ထိုသို့ဖြစ်သဖြင့် ၎င်း၏လက်မှတ်ကို အွန်လိုင်းသို့ ရွှေ့ခြင်းသည် ORTP သည် ရထားအသစ်ပါလာမှသာ မဟုတ်ဘဲ လမ်းကြောင်းအလိုက် ပျံ့နှံ့လာနေသည်ဟု ဆိုလိုသည်။
- ပုဂံသည် ခရီးသွားဧည့်သည်များ လာရောက်ရာနေရာဖြစ်သည်။ လမ်းကြောင်း၏ ဆုံးမှတ်သည် နိုင်ငံ၏ နာမည်ကျော်ရှေးဟောင်းအမွေအနှစ်နေရာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် မြန်မာနိုင်ငံ ဘူတာကောင်တာတွင် ရထားလက်မှတ်ဝယ်ရန် မကျင့်သားသေးသူများ ဤလမ်းကြောင်းတွင် ပါလာနိုင်ခြေ ပိုများသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ အမြင်မှာ ORTP သည် အဆင့်မြင့်ရထားများ၏ အင်္ဂါရပ်တစ်ခုအဖြစ်မှ အဝေးပြေးလက်မှတ်ဝယ်ရာ၏ ပုံမှန်နည်းလမ်းအဖြစ်သို့ ရွှေ့လာနေခြင်းဖြစ်သည်။ MR က ထိုသို့ တိုက်ရိုက်မပြောထားပါ။ ယခုအထိ လမ်းကြောင်းတစ်ခုချင်း တိုးချဲ့နေသည့် အရှိန်ကိုကြည့်လျှင် အားလုံးကို တစ်ပြိုင်နက် ပြောင်းမည့်ပုံမပေါ်ပါ။
ORTP ဝက်ဘ်ဆိုက်ပေါ်မှာ ယခုပင် ဘာတွေ့ရသလဲ။
ကြေညာပြီး နောက်တစ်နေ့ဖြစ်သော 2026 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာ 11 ရက်တွင် ORTP တရားဝင်ဝက်ဘ်ဆိုက်ကို ကျွန်ုပ်တို့ ဖွင့်ကြည့်ခဲ့သည်။ အချက်သုံးချက် ထူးခြားသည်။
1. ပုဂံလမ်းကြောင်းပေါ်က ဘူတာများ ဘူတာစာရင်းထဲတွင် ရှိနေပြီ။ ထွက်ခွာရာနှင့် ဆိုက်ရောက်ရာ ရွေးချယ်စာရင်းများတွင် ဤလမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ သာယာဝတီ၊ လက်ပံတန်း၊ ပေါင်းတည်၊ ပြည်၊ အောင်လံ၊ တောင်တွင်းကြီး၊ နတ်မောက်၊ ကျောက်ပန်းတောင်း၊ ပုဂံ စသည့် ဘူတာများ ပါပြီးသားဖြစ်သည်။ ပြင်ဆင်မှုလုပ်ငန်း အနည်းဆုံး တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပြီးနေပုံရသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ရှာဖွေမှုမလုပ်ခဲ့ဘဲ လက်မှတ်ဝယ်ကြည့်ခြင်းလည်း မလုပ်ခဲ့သဖြင့် ရထား 61 နှင့် 62 ကို ယခုပင် ဝယ်လို့ရမရ မပြောနိုင်ပါ။ ဘူတာအမည်များ ပေါ်နေခြင်းကို စတင်ပြီဟု မယူဆသင့်ပါ။
2. အွန်လိုင်းတွင် ကြိုတင်ဝယ်နိုင်သည့်ကာလ ပိုရှည်သည်။ ORTP လက်မှတ်များကို ခရီးစဉ်အဆုံးအထိ သွားမည့်သူများက ခုနစ်ရက်အလိုထိ၊ ကြားဘူတာများအတွက် ငါးရက်အလိုထိ ဝယ်နိုင်သည်ဟု ဝက်ဘ်ဆိုက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။ GNLM အရ ကောင်တာတွင်မူ ဤလမ်းကြောင်း၌ သာမန်တန်းကို တစ်ရက်အလို၊ အထက်တန်းနှင့် အိပ်ယာတွဲကို သုံးရက်အလို ရောင်းသည်။ ဝက်ဘ်ဆိုက်၏ စံစည်းမျဉ်းကို ပုဂံရထားတွင်လည်း သုံးမည်ဆိုပါက ခရီးသည်များ ကြိုတင်စီစဉ်နိုင်သည့်ကာလမှာ သိသိသာသာ ရှည်လာမည်ဖြစ်သည်။ သာမန်တန်းအတွက် တစ်ရက်မှ ခုနစ်ရက် (ကြားဘူတာများအတွက် ငါးရက်) အထိ၊ အထက်တန်းနှင့် အိပ်ယာတွဲအတွက် သုံးရက်မှ ငါးရက် သို့မဟုတ် ခုနစ်ရက်အထိ ဖြစ်လာမည်။ ရန်ကုန်ပြင်ပမှ လာသည့်ခရီးသည်အတွက် ကြေညာချက်တစ်ခုလုံးတွင် ဤအချက်သည် လက်တွေ့အကျိုးအများဆုံး ပြောင်းလဲမှုဖြစ်သည်။ ဤလမ်းကြောင်းတွင် မည်သည့်ကာလကို သုံးမည်ဆိုသည်ကို MR က အတည်မပြုရသေးပါ။
3. အောက်တိုဘာတွင် ကျွန်ုပ်တို့ ကိုးကားခဲ့သည့် စက္ကူလဲလှယ်ရေး သတိပေးချက်သည် ပင်မစာမျက်နှာပေါ်တွင် မရှိတော့ပါ။ အောက်တိုဘာ 23 ရက်တွင် အွန်လိုင်းမှ ဝယ်ထားသော e-Receipt ကို ထွက်ခွာချိန် အနည်းဆုံး တစ်နာရီအလိုတွင် ဘူတာကောင်တာ၌ လက်မှတ်အဖြစ် လဲရမည်ဟု ဝက်ဘ်ဆိုက်က ကြေညာထားသည်။ နိုဝင်ဘာ 11 ရက်တွင် ပင်မစာမျက်နှာရှိ အသိပေးချက်ကဏ္ဍ၌ ထိုစာကြောင်း မတွေ့တော့ပါ။ ကျန်သည့်အသိပေးချက်များမှာ ကြိုတင်ဝယ်ယူနိုင်သည့်ကာလ၊ မှတ်ပုံတင်စစ်ဆေးမှု၊ ငွေပြန်အမ်းမှုနှင့် ဝန်ဆောင်ခများ ဖြစ်သည်။ ပြောင်းလဲမှုကို ရှင်းပြသည့် ကြေညာချက်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မတွေ့ရသဖြင့် လဲလှယ်သည့်အဆင့်ကို အပြီးတိုင် ဖြုတ်လိုက်ခြင်းဟုတ်မဟုတ် မပြောနိုင်ပါ။ သို့သော် သီတင်းကျွတ်အတွက် လုပ်ပေးခဲ့သည့် စီစဉ်မှုသည် တစ်ကြိမ်တည်းအတွက်သာ မဟုတ်ကြောင်းနှင့် ကိုက်ညီသည်။
အွန်လိုင်းမှာ ဝယ်ရင် ကုန်ကျစရိတ် ဘယ်လောက်လဲ။
2026 ခုနှစ် ဧပြီ 4 ရက်မှစ၍ ခရီးသည်တစ်ဦးစီသည် လက်မှတ်ဝန်ဆောင်ခ ကျပ် 200 နှင့် ဘဏ်ငွေလွှဲခ ပေးရသည်ဟု ဝက်ဘ်ဆိုက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။ ထိုင်ခုံမယူသည့် အသက်သုံးနှစ်အောက် ကလေးများကို ကင်းလွတ်ခွင့်ပေးသည်။ MR ၏ ကိုယ်ပိုင်အမှားကြောင့် ရထားမထွက်ခဲ့လျှင် လက်မှတ်ဖိုးကို ပြန်အမ်းပေးသော်လည်း ဝန်ဆောင်ခကိုမူ မပြန်ပေးပါ။
ရန်ကုန်-ပုဂံ ကြေညာချက်တွင် လက်မှတ်ဈေးနှုန်း မပါသဖြင့် ဤလမ်းကြောင်း၏ လက်မှတ်ဈေးကို ကျွန်ုပ်တို့ မပြောနိုင်ပါ။ နှိုင်းယှဉ်ရန်အတွက် ဇွန်လသတင်းတွင် ရန်ကုန်-မော်လမြိုင် DEMU ၏ ပထမတန်းကို ကျပ် 16,000 ခန့်၊ အထက်တန်းကို ကျပ် 22,000 ခန့် ဖော်ပြခဲ့သည်။ ထိုဈေးများသည် လမ်းကြောင်းနှင့် ရထားအမျိုးအစား မတူသဖြင့် ပုဂံအတွက် ခန့်မှန်းချက်အဖြစ် မသုံးသင့်ပါ။
ဝက်ဘ်ဆိုက်တွင် “ဘဏ်ငွေလွှဲခ” ဟု ဖော်ပြထားသော်လည်း ပင်မစာမျက်နှာတွင် မည်သည့်ဘဏ် သို့မဟုတ် ဝေါလက်များဖြင့် ပေးချေနိုင်သည်ကို စာရင်းမပြထားပါ။ ခရီးသည်အများစု ပထမဆုံးမေးမည့်မေးခွန်းမှာ ဤအချက်ဖြစ်ပြီး ကြေညာချက်ကလည်း မဖြေပေးထားပါ။
ဘာတွေ မရှင်းသေးသလဲ။
- ဘယ်တော့လဲ။ ပေးထားသည့် အချိန်ကိုးကားချက်မှာ “မကြာမီ” ဆိုသည်သာ ဖြစ်သည်။
- ဤရထားအတွက် ကောင်တာများ ဆက်ဖွင့်မလား။ မော်လမြိုင် DEMU လမ်းကြောင်းတွင် လက်မှတ်ကို အွန်လိုင်းတွင်သာ ရောင်းသည်ဟု သတင်းပေးခဲ့သည်။ ပုဂံကြေညာချက်တွင် ရန်ကုန်နှင့် ပုဂံဘူတာများက ကောင်တာတွင် ဆက်ရောင်းမည်မရောင်းမည်၊ ပိုသေးငယ်သော ဘူတာ 23 ခုမှ ခရီးသည်များ ဘာလုပ်ရမည်ကို မပြောထားပါ။
- ငွေပေးချေနည်းနှင့် ဝန်ဆောင်ခများ။ သီးသန့်ဘဏ် သို့မဟုတ် မိုဘိုင်းဝေါလက် အမည်မပါသလို ဘဏ်ငွေလွှဲခ ဘယ်လောက်လည်း မဖော်ပြထားပါ။
- နိုင်ငံခြားခရီးသည်များ။ ဝက်ဘ်ဆိုက်၏ စည်းမျဉ်းတွင် အမည်နှင့် နိုင်ငံသားစိစစ်ရေးကတ် (NRC) နံပါတ်ကို ထည့်သွင်းထားသူသာ ခရီးသွားခွင့်ရှိပြီး စစ်ဆေးရေးဝန်ထမ်းများက e-ticket နှင့်အတူ မူရင်း NRC ကို စစ်ဆေးသည်ဟုသာ ပါသည်။ တူညီသောစာမျက်နှာရှိ e-ticket ပြန်ရယူသည့်ဖောင်တွင်မူ NRC အပြင် နိုင်ငံကူးလက်မှတ်နံပါတ်ထည့်ရန် နေရာလည်း ပါသည်။ ပုဂံသို့ ခရီးထွက်မည့် နိုင်ငံခြားသားများ မည်သို့ဝယ်ရမည်ကို ကြေညာချက်က မပြောထားသဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့လည်း မခန့်မှန်းလိုပါ။
- ကြိုတင်ဝယ်ယူနိုင်သည့်ကာလ မည်သည်ကို သုံးမလဲ။ အထက်တွင် ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း ကောင်တာနှင့် ဝက်ဘ်ဆိုက်၏ စည်းမျဉ်းများ ကွာခြားနေပြီး ဤရထားအတွက် မည်သည်ကို အသုံးပြုမည်ဟု MR က မပြောရသေးပါ။
ကျွန်ုပ်တို့၏ သုံးသပ်ချက် – အသုံးဝင်သည်မှာ ကြိုတင်ဝယ်ကာလ၊ စိုးရိမ်စရာမှာ ဘူတာငယ်များ
ကိုယ်နှင့်ကိုယ်ကြည့်လျှင် ဤလှုပ်ရှားမှုသည် သင့်တော်သည်။ လူမှုကွန်ရက်ဝန်ဆောင်မှုများက ရထားလက်မှတ်များကို ဝယ်ပြီး ပြန်ရောင်းနေခြင်းအပေါ် ဥပဒေအရ အရေးယူမည်ဟု MR က ဇွန်လတွင် သတိပေးခဲ့သည်။ ထိုအချက်က လက်မှတ်ပြန်ရောင်းခြင်းသည် မီးရထားကိုယ်တိုင် အသိအမှတ်ပြုသော ပြဿနာဖြစ်ကြောင်း ပြသသည်။ အမည်နှင့် မှတ်ပုံတင်စစ်ဆေးမှု၊ ထုတ်ပြန်ထားသော ငွေပြန်အမ်းစည်းမျဉ်းတို့ပါသည့် ORTP ထဲသို့ အဝေးပြေးလမ်းကြောင်းတစ်ခု ထည့်လာခြင်းသည် ထွက်ခွာမည့်နေ့ တစ်ရက်အလိုမှ ဖွင့်သည့် ကောင်တာထက် ပွင့်လင်းမြင်သာမှု ပိုရှိစေသည်။
စိုးရိမ်စရာမှာ ကောင်တာတွင် ကျန်ရစ်မည့်သူများ ဖြစ်သည်။ ရပ်နားသည့်ဘူတာ 23 ခုပါသော လမ်းကြောင်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အင်တာနက်ဖြင့် စမတ်ဖုန်းရှိသူ သို့မဟုတ် အွန်လိုင်းငွေပေးချေမှုနှင့် ချိတ်ထားသည့် ဘဏ်အကောင့်ရှိသူ နည်းသည့်မြို့များကို ဝန်ဆောင်သည်။ ယခင် ORTP ကြေညာချက်များတွင် ဘူတာများတွင် အကူအညီပေးမည့်အကြောင်းနှင့် 1188 ဟော့လိုင်းအကြောင်း ပါခဲ့သည်။ ဤလမ်းကြောင်းတွင် အနည်းဆုံး အကူးအပြောင်းကာလအတွင်း MR က ကောင်တာရောင်းချမှုကို ဆက်ထားလျှင် ပြောင်းလဲမှုသည် အကျိုးသက်သက်ဖြစ်လုနီးပါးဖြစ်သည်။ မော်လမြိုင်ပုံစံအတိုင်း အွန်လိုင်းတစ်ခုတည်း ဖြစ်သွားလျှင်မူ ပြောင်းရန် အခက်ခဲဆုံးသော ခရီးသည်များအပေါ် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး ကျမည်ဖြစ်သည်။
ကောင်းသောသတင်းမှာ မေးခွန်းများကို ဖြေရန် လွယ်ကူခြင်းဖြစ်သည်။ MR သည် စတင်မည့်ရက်ကို ထုတ်ပြန်ရန်၊ ငွေပေးချေနည်းများကို စာရင်းပြရန်နှင့် ကောင်တာများ ဆက်ဖွင့်မည်မဖွင့်မည်ကို ပြောရန်သာ လိုသည်။ ထိုသို့ပြောသည့်အခါ ဤဆောင်းပါးကို ကျွန်ုပ်တို့ ပြန်လည်မွမ်းမံမည်။
မေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ
ရန်ကုန်-ပုဂံ ရထားလက်မှတ်ကို ယခု အွန်လိုင်းမှာ ဝယ်လို့ရပြီလား။
ကြေညာချက်အရ မရသေးပါ။ ORTP မှတစ်ဆင့် အွန်လိုင်းရောင်းချမှုကို “မကြာမီ” စတင်မည်ဟု မြန်မာ့မီးရထားက ဆိုသော်လည်း ရက်မပေးထားပါ။ ပုဂံလမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ ဘူတာများသည် ဝက်ဘ်ဆိုက်၏ ဘူတာရွေးချယ်စာရင်းများတွင် ပါနေပြီဖြစ်သော်လည်း ရထား 61 နှင့် 62 ကို ဝယ်လို့ရကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ အတည်မပြုနိုင်ခဲ့ပါ။
ရန်ကုန်-ပုဂံ လက်မှတ်ကို ယခု ဘယ်မှာရောင်းသလဲ။
GNLM အရ ရန်ကုန်ဘူတာကြီးနှင့် ပုဂံဘူတာတွင်သာ ရောင်းသည်။ သာမန်တန်းခုံများကို ထွက်ခွာမည့်နေ့ တစ်ရက်အလို၊ အထက်တန်းနှင့် အိပ်ယာတွဲများကို သုံးရက်အလို ရောင်းသည်။
ORTP ဝက်ဘ်ဆိုက်ဆိုတာ ဘာလဲ။
ORTP သည် မြန်မာ့မီးရထား၏ တရားဝင် အွန်လိုင်းလက်မှတ်ရောင်းချရေးစနစ်ဖြစ်ပြီး ortp.solutionshubmm.com တွင် ရှိသည်။ ဟော့လိုင်းမှာ 1188 ဖြစ်သည်။
ORTP ဝန်ဆောင်ခ ဘယ်လောက်လဲ။
2026 ခုနှစ် ဧပြီ 4 ရက်မှစ၍ ခရီးသည်တစ်ဦးလျှင် ဝန်ဆောင်ခ ကျပ် 200 နှင့် ဘဏ်ငွေလွှဲခ ပေးရသည်ဟု ဝက်ဘ်ဆိုက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။ ထိုင်ခုံမယူသည့် အသက်သုံးနှစ်အောက် ကလေးများကို ကင်းလွတ်ခွင့်ပေးသည်။
ပုဂံသို့ ပိုမြန်သော DEMU ရထား ပြေးမလား။
လောလောဆယ် မပြေးပါ။ ရန်ကုန်-ပုဂံလမ်းကြောင်းတွင် DEMU ရထားများ ပြေးဆွဲရန် လောလောဆယ် အစီအစဉ်မရှိဟု MR က GNLM ကို ပြောခဲ့သည်။
ရန်ကုန်-ပုဂံ ပြောင်းလဲမှုသည် တစ်ခုတည်းကြည့်လျှင် သတင်းငယ်လေးသာ ဖြစ်သည်။ သို့သော် မော်လမြိုင်လမ်းကြောင်း၏ အွန်လိုင်းတစ်ခုတည်း ရောင်းချမှုနှင့် သီတင်းကျွတ်အတွက် စက္ကူလဲရသည့်အဆင့် ဖယ်ရှားမှုတို့နှင့် ပေါင်းကြည့်လျှင် ORTP သည် မြန်မာနိုင်ငံတွင် အဝေးပြေးရထားလက်မှတ်ဝယ်ရာ၏ စံနည်းလမ်းအဖြစ် လမ်းကြောင်းတစ်ခုပြီးတစ်ခု ဖြစ်လာနေသည်ကို တွေ့ရသည်။ ခရီးသည်အားလုံးအတွက် ကောင်းသောသတင်းဟုတ်မဟုတ်ကို ဆုံးဖြတ်မည့်အရာမှာ ဝက်ဘ်ဆိုက်မဟုတ်ဘဲ ကောင်တာဖြစ်သည်။ ကောင်တာများ ဆက်ဖွင့်မည်လား၊ ဘယ်လောက်ကြာကြာ ဖွင့်မည်လား ဆိုသည့်အချက်ဖြစ်သည်။
ရင်းမြစ်များ – Global New Light of Myanmar, “Yangon-Bagan train ticket to switch to online sale soon”, 2026 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာ 10 ရက် (link); Myanma Railways ORTP portal, 2026 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာ 11 ရက်တွင် စစ်ဆေးသည် (link); Eleven Media, “MR introduces ORTP system starting February 1”, 2026 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီ 29 ရက် (link); Eleven Media, 2026 ခုနှစ် ဇွန် 11 ရက် (link); Myanmar Digital News, 2026 ခုနှစ် ဇွန် 24 ရက် (link)။ ဆက်စပ် Myanmar Tech Press ဆောင်းပါး – Myanma Railways Drops the Paper Ticket Exchange for Thadingyut (2026 ခုနှစ် အောက်တိုဘာ 23 ရက်)။